威马没有退路:被性价比绑架 需要新故事

威马没有退路:被性价比绑架 需要新故事

“还是那句话,我们没有退路。”

上海车展前夕,威马举办了一场盛大的“IMAGINE DAY威马畅想日”,在这场活动中,威马第三款量产车W6正式上市。威马汽车创始人沈晖直言,威马必须背水一战。

头部几家造车新势力中,蔚来、小鹏、理想已经上市,只剩下威马一家,眼看科创板的大门越来越近,却不曾想半道,IPO进程却出现了状况。

据科技报道,威马在寻求百度融资支持时,曾接受了对方的竞业条款,即不能自己做自动驾驶,而是用百度的Apollo自动驾驶系统。对于威马来说,这可能会是一个巨大遗憾,尤其是目前不少造车新势力都在比拼在自动驾驶技术上的实力。而威马在智能化技术上,没有新故事可讲,在上市后,可能会影响资本市场对其长远价值的评判。

此外,威马与百度合作背后,也藏着隐忧。今年1月,百度与吉利组建智能电动汽车公司,亲自下场造车,另外别克、福特、长城、现代和百度也有合作。群狼环伺下,威马到底能在价值300亿美元左右的Apollo平台,占据多大位置,一切都是未知。

去年在第二届百度Apollo生态大会上,百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇曾表示,未来3-5年Apollo智驾产品预计前装量产搭载100万台。这100万台中有威马,也会有它的竞争对手。

威马需要新故事

定位模糊,又没有掌握智能化核心技术的威马,想要在销量上有所突破,必须要有一款除EX5之外的爆款车型。

4月16日,威马新车W6发布,售价16.98-25.98万元,成为造车新势力上半年唯一一款交付的车型。“冲进来像小米这些新的有一定的退路,搞不好就不玩了,我们没有退路。”沈晖称,威马这次必须背水一战。

威马没有退路:被性价比绑架 需要新故事

从威马汽车辅导总结报告来看,从2017年初到2020年9月,威马汽车归母净利润分别为-16.96亿元、-24.53亿元、-36.08亿元、-36.49亿元,四年间累计亏损约114亿元。

作为对比,理想2018年至2020年净亏损41.22亿元,其中2020年亏损相比2019年下降93.8%。小鹏2018-2020年净亏损78.21亿元,其中2020年亏损相比2019年下降26%。

威马与蔚来、理想和小鹏,几乎同时出道,而在烧光百亿后,蔚来、小鹏和理想都已成功上市,亏损也逐渐收窄,只有威马还在IPO的大门前一直徘徊。

此外,财报显示,蔚来、理想和小鹏在2020年均实现了毛利率转正,达到11.52%、16.38%和4.55%,不再是卖一辆亏一辆的状态,每家账上还躺着一大笔足够面向未来的现金。反观威马,月均销量仍在2000上下徘徊,距离实现毛利率转正仍有很大距离。

销量停滞,亏损逐年扩大之外,威马自建的两个智能工厂,仍需要大量资金投入。据节点财经报道,4级智能工厂从投建到实现投产,需要花费大概400亿左右的资金,还不包括人员、设备折旧等开支。

销量能否上去,已经是摆在威马面前最急迫的难题。

但从现阶段威马的销量和产能来看,几乎很难通过自身造血实现收支平衡。去年一年,威马就在疯狂找钱续命,直到9月,威马汽车获得100亿元D轮融资,年初威马汽车又宣布与多家银行及金融机构,达成115亿元的战略合作协议。

除此之外,威马对于上市融资的需求也特别强烈,去年9月份威马提交了科创板IPO辅导备案,并计划于2021年初在科创板上市,但在此后的4个月时间,都没有任何动静,直到今年1月底,上海证监局发布公告称,威马已具备辅导验收及科创板上市申请条件,距离上市只有一步之遥。

按照规划,威马今年初冲击科创板新能源第一股,但是却出现了停滞。据本站财经报道,威马的股东之一国投基金称,威马上市科创板受阻,正在绕道港股上市,对此沈晖直接回应称是“谣言”。

但一个不争的事实是,科创板审核从去年年底开始变得严格。交易所披露的IPO发审信息显示,截至4月4日,今年终止/中止审查、暂缓表决、未通过的IPO数量达到了91家,而在2019和2020年,这一数字分别是57家和77家,今年一个季度的数量就超过以往全年。目前,威马、恒大、零跑、合众都在排队登陆科创板。

据节点财经报道,除了科创板IPO审核趋严外,最近威马发布了新车W6,可能也是想等待W6的热卖,给公开材料里注入一些成长性元素,避免大家对威马成长性的各种猜测,毕竟科创板还是十分看重一家公司的未来成长。

资本市场需要新故事,威马只能通过W6给用户讲自动驾驶的故事,再接着用W6的销量,给投资者讲故事。

猜你喜欢

关于我们· 联系我们· 商务合作· 免责声明· 技术支持

Copyright © 2018-2020, 经济观察报 版权所有 侵权必究. 信息维权、举报:853029381@qq.com

免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责, 经济观察报 对此不承担责任.