视频|60秒看绿皮车登“中国铁路第一坡”全过程

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6238次列车运行在海拉尔站至内蒙古大兴安岭腹地塔尔气站之间,深绿色的车体,三节硬座和一节硬卧,运行单程348公里,运行时间近8小时,沿途22个停车站。

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而在这趟列车途经的石门子站的人字形铁路有中国铁路第一坡——42.5‰大坡道,慢火车在这条人字形铁路上,需两个火车头同时工作,一个车头拉一个车头推,被牵引机车倒着推上大坡成了最独特的风景。 这个坡度高达千分之42.5度,全长1.8公里路程,相当于爬了20层楼。

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为保证列车的运行安全,列车要爬上这个坡需要加挂补机,采取前拉后推的方式运行。到了石门子人字形铁路前后火力全开,补机司机把列车送到坡顶后脱钩返回,等待下一班任务。

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这趟穿梭于海拉尔至塔尔气间的6238次旅客列车,是与共和国同龄的绿皮慢火车,默默无闻开行七十多年,是林海深处沟里小镇连接外界的唯一一趟旅客列车,承载着几代人走出大山、放飞理想的梦。作为大山里的生命线,它延续着大山人的情怀,也延续着几代铁路人的情怀。

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