轴距2米7,比亚迪海豚要来了,有实力挑战本田飞度吗?

虽然国内小型车市场份额持续减少,但是本田飞度 的霸主地位依旧没人可以撼动。不过随着新能源时代的加速到来,这样的现状或许会发生改变,而这个颠覆者就是比亚迪。

最近一段时间,比亚迪全新纯电轿车——“海豚 ”的消息持续曝光,目前看来,新车各方面都和飞度有些类似,定位小型两厢车,主打年轻消费者等等。当然,纯电汽车的身份也注定了它和飞度有着本质差别, 但“海豚”的售价极有可能和飞度产生重叠,那么它们之间势必会产生直接竞争,所以我们不妨根据目前所获得的消息,提前来做个对比,看看“海豚”究竟有没有实力挑战飞度。

飞度呆萌可爱;海豚帅气前卫

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比亚迪海豚基于比亚迪e平台3.0打造,定位两厢纯电动车。从目前公布的图片可以看到,海豚的设计具有很高的独创性,这也有别于比亚迪的任何一款车,让人耳目一新。从细节上看,海豚的车头简洁大方;车身线条硬朗、锋利;车尾采用贯穿式尾灯。除此之外,海豚还采用和飞度一样的“四轮四角”造型,这样有利于提升车内乘坐空间,而向车头延伸的A柱对驾驶者视野提升也有很大帮助。

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现款飞度的造型已经被大家熟知,风格由此前运动帅气变为了现在的呆萌可爱。而根据车型不同,飞度的外观也有所区别,例如潮跑Pro系列多了一些运动套件,潮越Max系列多了全车包围以及车顶行李架等等,可以说风格迥异。

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在内饰方面,海豚暂未公布官方图,但是从“谍照图”和设计效果图中,我们大概率可以猜到,它的内饰是非常前沿、科技的。并且,根据比亚迪提到的“海洋美学”设计理念,海豚内饰风格会大量借鉴海洋生物的柔美、舒展的线条,实现环绕式的视觉效果,说实话,挺让人期待的。

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飞度的内饰风格很有年轻活力,通过不同配色的使用以及平直中控台造型,实现了通透且开阔的视觉效果,但是受制于成本,飞度内饰材质使用比较廉价,几乎都是硬塑料,触感方面很难让人满意。

轴距2700mm,海豚空间让人期待

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根据海豚的申报信息图来看,它的长宽高尺寸分别达到4070*1770*1570mm,轴距为2700mm。飞度潮跑Pro系列的长宽高尺寸分别为4109*1694*1537mm,轴距2530mm,潮越Max系列的车宽和车高尺寸要更大一些。

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很明显,两车除了轴距外,其余尺寸都很接近,但是海豚2700mm的轴距确实让人有些意外,这几乎是紧凑型轿车的上限轴距,而这个轴距尺寸放在车长仅4米出头的海豚身上,让人对它的空间表现充满了期待,毕竟在空间之王飞度面前,还没有任何一款尺寸接近的产品赢过它。

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不过飞度在实用性方面的优势依旧明显,例如拥有双层手套箱,主副驾空调前方都有杯架,“潮越版”还配备有魔术座椅等等,这方面海豚想超越比较难。当然,作为自主品牌,海豚配置上的优势相信足够弥补储物上的不足,例如它采用了液晶仪表盘加中控液晶大屏幕组合,并且有望搭载比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统,此外驾驶模式选择、自动空调、多功能方向盘、语音控制等也都会配备,所以配置方面大概率会领先飞度。

动力留有悬念,但驾驶感受无疑海豚更好

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在动力方面,海豚将搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机,最高车速为150km/h,并配备磷酸铁锂的刀片电池。据了解,海豚的整备质量有两个不同的版本,分别为1285kg和1405kg,这也说明它会有两种续航里程。

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飞度全系搭载的是一台1.5L地球梦发动机,匹配的是CVT变速箱,百公里加速时间在10秒出头,同级中表现十分出色。海豚的加速数据我们可以根据搭载相同70千瓦永磁同步电机的比亚迪e2 去推测一下,比亚迪e2百公里加速时间为10.69秒。但是,由于整备质量更轻,因此海豚的百公里加速时间会更快一些,至于能否跑进10秒内,值得我们期待一下。另外,关于驾驶感受,相信海豚也会胜过飞度,毕竟纯电汽车在平顺性以及加速感受方面,是燃油车无法匹敌的,当然最终结果还要等我们试驾过海豚后才知道。

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总结:

抛开外观、储物空间不谈,比亚迪海豚各方面都要领先本田飞度,尤其是在配置、驾驶感受上,海豚大概率能发挥出自主品牌以及纯电汽车优势。但是,飞度毕竟是小型车领域多年霸主,口碑及保值率在行业中更是响当当,参考更多因素,即便海豚产品力足够强大,相信也不会有十足把握赢过飞度,所以,让我们拭目以待吧。

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